Toegerus met 'n Type2-koppelaar (EU-standaard, IEC 62196), is die EV-laaier in staat om enige elektriese voertuig wat tans op die pad is, te laai. Met 'n visuele skerm, ondersteun dit RFID-laai vir elektriese motors. Die iEVLEAD EV Charger het CE- en ROHS-sertifisering verwerf, wat bewys dat dit voldoen aan die streng veiligheidstandaarde wat deur die toonaangewende organisasie opgelê word. Dit is beskikbaar in beide muurgemonteerde en voetstuk-gemonteerde konfigurasies, en ondersteun standaard 5-meter kabellengtes.
1. Verbeterde verenigbaarheid met 22KW-laaikapasiteit.
2. Slanke en kompakte ontwerp vir spasiebesparing.
3. Slim LCD-skerm vir intuïtiewe beheer.
4. Tuislaaistasie met RFID-toegangsbeheer.
5. Intelligente laai en geoptimaliseerde vragbestuur.
6. Uitsonderlike IP65-gegradeerde beskerming teen veeleisende toestande.
Model | AB2-EU22-RS | ||||
Inset/uitsetspanning | AC400V/Driefase | ||||
Invoer/uitsetstroom | 32A | ||||
Maksimum uitsetkrag | 22KW | ||||
Frekwensie | 50/60Hz | ||||
Laaiprop | Tipe 2 (IEC 62196-2) | ||||
Uitset kabel | 5M | ||||
Weerstaan spanning | 3000V | ||||
Werk Hoogte | <2000M | ||||
Beskerming | beskerming teen oorspanning, beskerming teen oorbelasting, beskerming teen oortemperatuur, beskerming teen onderspanning, beskerming teen aardlek, weerligbeskerming, kortsluitingbeskerming | ||||
IP vlak | IP65 | ||||
LCD-skerm | Ja | ||||
Funksie | RFID | ||||
Netwerk | No | ||||
Sertifisering | CE, ROHS |
1. Wat is die waarborg?
A: 2 jaar. In hierdie tydperk sal ons tegniese ondersteuning verskaf en die nuwe onderdele vervang deur gratis, kliënte is in beheer van aflewering.
2. Wat is jou handelsvoorwaardes?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DDU, DDP.
3. Wat is jou bepalings vir verpakking?
A: Oor die algemeen pak ons ons goedere in neutrale wit bokse en bruin kartonne. As u 'n wettig geregistreerde patent het, kan ons die goedere in u handelsmerkbokse verpak nadat ons u magtigingsbriewe gekry het.
4. Is daar enige intekenfooie vir die gebruik van AC-laaistapels?
A: Intekenfooie vir AC-laaistapels wissel na gelang van die laainetwerk of diensverskaffer. Sommige laaistasies vereis dalk 'n intekening of lidmaatskap wat voordele bied soos afslag op laaitariewe of prioriteitstoegang. Baie laaistasies bied egter ook betaal-soos-jy-gaan opsies sonder die behoefte aan 'n intekening.
5. Kan ek my voertuig oornag by 'n AC-laaihoop laat laai?
A: Om jou voertuig oornag te laat laai by 'n AC-laaihoop is oor die algemeen veilig en word algemeen deur EV-eienaars beoefen. Dit is egter belangrik om die laairiglyne wat deur die voertuigvervaardiger verskaf word te volg en enige spesifieke instruksies van die laaihoop-operateur te oorweeg om optimale laai en veiligheid te verseker.
6. Wat is die verskil tussen AC- en DC-laai vir elektriese voertuie?
A: Die belangrikste verskil tussen AC- en DC-laai vir elektriese voertuie lê in die tipe kragtoevoer wat gebruik word. AC-laai gebruik die tipiese wisselstroom vanaf die rooster, terwyl DC-laai behels die omskakeling van die AC-krag na gelykstroom vir vinniger laai. AC-laai is oor die algemeen stadiger, terwyl DC-laai vinnige laaivermoëns bied.
7. Kan ek 'n AC-laaistapel by my werkplek installeer?
A: Ja, dit is moontlik om 'n AC-laaistapel by jou werkplek te installeer. Baie maatskappye en organisasies installeer laaiinfrastruktuur om hul werknemers met elektriese voertuie te ondersteun. Dit is raadsaam om met die werkplekbestuur te konsulteer en enige vereistes of toestemmings wat nodig is vir installasie te oorweeg.
8. Het AC-laaistapels intelligente laaivermoëns?
A: Sommige AC-laaistapels is toegerus met intelligente laaivermoëns, soos afstandmonitering, skedulering en ladingbestuurkenmerke. Hierdie gevorderde kenmerke laat beter beheer en optimalisering van laaiprosesse toe, wat doeltreffende energieverbruik en kostebestuur moontlik maak.
Fokus op die verskaffing van EV Charging Solutions sedert 2019