Die belangrikste ding om te weet is dat elektriese motors oor die algemeen in twee hoofkategorieë val: inprop-hibried elektriese voertuie (PHEV's) en battery elektriese voertuie (BEV's).
Battery elektriese voertuig (BEV)
Battery elektriese voertuie(BEV) word geheel en al deur elektrisiteit aangedryf. ’n BEV het geen binnebrandenjin (ICE), geen brandstoftenk en geen uitlaatpyp nie. In plaas daarvan het dit een of meer elektriese motors wat deur 'n groter battery aangedryf word, wat deur 'n eksterne uitlaat gelaai moet word. Jy sal 'n kragtige laaier wil hê wat jou voertuig oornag ten volle kan laai.
Inprop Hibriede elektriese voertuig (PHEV)
Inprop Hibriede elektriese voertuie(PHEV's) word aangedryf deur 'n brandstof-gebaseerde binnebrandenjin, sowel as 'n elektriese motor met 'n battery wat herlaaibaar is met 'n eksterne prop (wat ook sal baat by 'n goeie tuislaaier). 'n Volgelaaide PHEV kan 'n ordentlike afstand op elektriese krag aflê - ongeveer 20 tot 30 myl - sonder om gebruik te maak van gas.
Voordele van 'n BEV
1: Eenvoud
Die eenvoud van die BEV is een van sy grootste voordele. Daar is so min bewegende dele in 'nbattery elektriese voertuigdat baie min onderhoud benodig word. Daar is geen olieveranderings of ander vloeistowwe soos enjinolie nie, wat lei tot min aanpassings wat vir 'n BEV nodig is. Koppel eenvoudig in en gaan!
2: Kostebesparings
Die besparings van verminderde instandhoudingsuitgawes kan optel tot aansienlike besparings oor die leeftyd van die voertuig. Brandstofkoste is ook oor die algemeen hoër wanneer die gasaangedrewe verbrandingsenjin gebruik word teenoor elektriese krag.
Afhangende van die bestuurroetine van 'n PHEV, kan die totale koste van eienaarskap oor die elektriese motor se batteryleeftyd vergelykbaar wees met - of selfs duurder as - dié vir 'n BEV.
3: Klimaatvoordele
Wanneer jy ten volle elektries ry, kan jy gerus wees met die wete dat jy bydra tot 'n skoner omgewing deur die wêreld weg te beweeg van gas. 'n Binnebrandenjin stel planeetverwarmende CO2-vrystellings vry, sowel as giftige chemikalieë soos stikstofoksiede, vlugtige organiese verbindings, fyn deeltjies, koolstofmonoksied, osoon en lood. EV's is meer as vier keer doeltreffender as gasaangedrewe motors. Dit is 'n groot voordeel bo tradisionele voertuie, en is gelyk aan die besparing van ongeveer drie ton koolstofdioksiedvrystellings elke jaar. Verder,EV'strek gewoonlik hul elektrisiteit van die netwerk af, wat elke dag wyer na hernubare energie verskuif.
4: Pret
Dit kan nie ontken word nie: ry volledig –elektriese voertuigis pret. Tussen die stil gejaag van spoed, die gebrek aan stinkende uitlaatpyp-emissies en die gladde stuur, is mense wat elektriese voertuie besit, regtig tevrede daarmee. 'n Volle 96 persent van EV-eienaars is nooit van plan om terug te gaan na petrol nie.
Voordele van 'n PHEV
1: Vooraf kostes (vir nou)
Die meeste van die voorafkoste van 'n elektriese voertuig kom van sy battery. OmdatPHEV'skleiner batterye as BEV's het, is hul voorafkoste geneig om laer te wees. Soos reeds genoem, kan die koste van die instandhouding van sy binnebrandenjin en ander nie-elektriese onderdele - sowel as die koste van gas - die koste van 'n PHEV oor sy leeftyd laat styg. Hoe meer jy elektries ry, hoe goedkoper sal die leeftydkoste wees - so as die PHEV goed gelaai is, en jy is geneig om kort ritte te neem, sal jy kan ry sonder om petrol te gebruik. Dit is binne die elektriese reeks van die meeste PHEV's op die mark. Ons hoop dat, namate batterytegnologie aanhou verbeter, die voorafkoste vir alle elektriese voertuie in die toekoms sal daal.
2: Buigsaamheid
Alhoewel eienaars hul inpropbasters so gereeld moontlik sal wil laat laai om die besparings te geniet wat elektrisiteitsbestuur bied, hoef hulle nie die battery te laai om die voertuig te gebruik nie. Inpropbasters sal soos 'n konvensionele optreehibriede elektriese voertuigas hulle nie van 'n muuraansluiting opgelaai word nie. As die eienaar dus vergeet om die voertuig een dag aan te sluit of na 'n bestemming ry wat nie toegang tot 'n elektriese voertuiglaaier het nie, is dit nie 'n probleem nie. PHEV's is geneig om 'n korter elektriese reeks te hê, wat beteken dat jy gas sal moet gebruik. Dit is 'n voordeel vir sommige bestuurders wat dalk angs oor afstand of senuwees het om hul EV op die pad te kan herlaai. Ons hoop dit sal binnekort verander, aangesien meer en meer openbare laaistasies aanlyn kom.
3: Keuse
Daar is tans meer PHEV's op die mark as BEV's.
4: Vinniger laai
Die meeste battery elektriese voertuie kom standaard met 'n 120-volt vlak 1-laaier, wat baie lank kan neem om die voertuig te herlaai. Dit is omdat battery elektriese voertuie baie groter batterye asPHEV'sdoen.
Pos tyd: Jun-19-2024