Die installasie vanEV -ladingstasiebaie voordele inhou, wantElektriese voertuie (EV's)word al hoe gewilder in mense se lewe, namate meer mense na elektriese motors oorskakel, is dit belangrik vir ondernemings om tred te hou met dieLaai stapel.
Kan ek mense vra vir die gebruik van myMotorlaadstasie?
Ja, u mag mense vra vir die gebruik van u stasie, hoewel baie stasie -eienaars kies om gratis te voorsienLaai stapelas 'n aanloklikheid of voordeel. 'N Voorbeeld hiervan is 'n werkgewer wat gratis heffing aan hul werknemers en kliënte aanbied. As u besluit om te hef vir gebruik, is daar 'n aantal faktore wat u moet oorweeg om te bepaal wat die beste vir u werk.
Die heffing vir gebruik hang af van die lokaal.
U besluit sal deels afhang van die lokaal waar dit werk. In sommige gebiede in die staat New York, veral in die groter stede, kan sommige motorhuise wat vir parkering vra, kliënte vind wat bereid is om ekstra te betaal virEV -laai toerustingop 'n gereelde basis omdat hulle nie die vermoë het om by hul woning te hef nie.
Laai vir gebruik hang af van die installasie -doel van die werf.
Wins wat deur die stasie gegenereer word, is nie die enigste geleentheid om 'n opbrengs op belegging vanaf die laaistasie te genereer nie. Laaistasies kan EV-bestuurders lok wat dan u besigheid patroniseer, waardevolle werknemers behou of 'n gevoel gee van u omgewingsbestuur, wat kan help om EV- en nie-EV-inwoners, werknemers of kliënte te lok.
Hoe laai vir gebruik werk.
Stasie -eienaars kan betaal vir gebruik per uur, per sessie of per eenheid elektrisiteit.
Per uur:As u per uur hef, is daar 'n vasgestelde koste vir enige voertuig, of dit nou laai of nie, en verskillende voertuie ontvang elektrisiteit teen verskillende tariewe, sodat die koste van energie baie kan verskil met die laaitorsies.
Per sessie:Dit is gewoonlik meer geskik vir die heffing van die werkplek- of laaistasies wat baie kort, gereelde sessies het.
Per eenheid energie (gewoonlik kilowatt-uur [kWh]):Dit is akkuraat verantwoordelik vir die werklike koste van elektrisiteit vir die eienaar van die laadstasie, maar gee nie 'n aansporing vir 'n motor wat ten volle gelaai is om die ruimte te verlaat nie
Sommige eienaars van die werf het kombinasies van hierdie benaderings probeer, soos om 'n vaste koers vir die eerste twee uur te hef, en dan 'n toenemende tarief vir langer sessies. Sommige liggings verkies om hul bedryfsuitgawes te verlaag deur nie by 'n laaistasienetwerk aan te sluit en gratis laai te bied nie.
Postyd: Februarie 20-2025