Die basiese beginsels te verstaan
Die fundamentele verskil lê in die laaisnelhede en kraglewering:
7KW EV -laaier:
• Dit word ook 'n enkelfase-laaier genoem wat 'n maksimum van 7,4 kW kraglewering kan lewer.
• Tipies werk 'n 7kW-laaier op 'n enkelfase elektriese kragtoevoer. Dit is die standaardkragtoevoer in baie woongebiede.
22KW EV Charger:
• Dit word ook 'n driefase-laaier genoem wat 'n maksimum van 22 kW kraglewering kan lewer.
• 'n 22kW-laaier werk met volle potensiaal op 'n driefase elektriese kragtoevoer.
Assessering
Verskeie soorte elektriese voertuie (EV's) het verskillende batterygroottes en laaiperke. As dit kom by soorte, is dit óf inprop-basters (PHEV's) óf Battery Electric Vehicles (BEV's). PHEV's het kleiner batterygroottes, wat lei tot 'n laer laaiprimiete van minder as 7kW. Aan die ander kant het BEV's groter batterygroottes en gevolglik hoër laaiprimiete aan boord wat wissel van 7kW tot 22kW vir AC -kraginsette.
Laat ons nou ondersoek hoe verskillende soorte laaiperkonfigurasies aan boordlimiet die laaisnelheid sal beïnvloed. In eenvoudige terme hang die laaispoed direk af van die laaiprimiete aan boord. Aangesien ons 7kW en 22kW AC -laaiers vergelyk, laat ons ons scenario's vir elkeen ondersoek.
Scenario met 7kw ev -laaier:
• In 'n scenario met 'n laer laaiperk aan boord: Gestel 'n PHEV het 'n laaiperk aan boord van 6,4 kW. In hierdie geval kan die 7KW -laaier slegs 'n maksimum van 6,4 kW krag lewer, ondanks die vermoë van die laaier om teen 7kW krag te hef.
• In 'n scenario met dieselfde laaiperk aan boord: oorweeg 'n BEV met 'n laaiperk aan boord van 7kW. Hierdie keer kan die laaier teen sy maksimum kragvermoë van 7kW werk.
• In 'n scenario met 'n hoër laaiperk aan boord: Stel u nou 'n BEV voor met 'n laaiperk aan boord van 11kW. Die maksimum krag wat deur 'n 7kW AC -laaier gelewer word, sal in hierdie geval 7kW wees, bepaal deur die maksimum kraglaaier van die laaier. 'N Soortgelyke beginsel is ook van toepassing op 22KW BEV's.
Scenario met22KW EV Charger:
• In 'n scenario met 'n laer laaiperk aan boord: Gestel 'n PHEV het 'n laaiperk aan boord van 6,4 kW. In hierdie geval kan die 22KW -laaier slegs 'n maksimum van 6,4 kW krag lewer, ondanks die vermoë van die laaier om teen 22kW krag te hef.
• In 'n scenario met dieselfde laaiperk aan boord: oorweeg 'n BEV met 'n laaiperk aan boord van 22kW. Hierdie keer kan die laaier op sy maksimum kragvermoë van 22kW werk.
Laaispoedvergelyking
Die onderstaande tabel vergelyk hoe verskillende soorte EV's in Australië van 0% tot 100% hef met behulp van 7kW en 22kW AC -laaiers. Dit is belangrik om daarop te let dat hierdie vergelyking die ladingslimiet aan boord in ag neem.
Wat om 'n 7kW of22KW EV Chargervir my huis?
Dit is van kardinale belang om u huiskragtoevoer te verstaan voordat u oor 'n 7kW- of 22kW AC -laaier besluit. As u huiskragtoevoer enkelfase is, sal 'n 7kW AC-laaier 'n perfekte oplossing wees. Vir huise met 'n driefase-kragbron is die installering van 'n 22kW AC-laaier geskik, aangesien dit die volledige driefase-kragbron kan gebruik. Vir huise wat met sonpanele gekonfigureer is, is die keuse van 'n sonkrag-geoptimaliseerde laaier die regte oplossing.
U wonder miskien waarom u nie 'n 22kW AC-laaier vir 'n enkelfase-huis kan installeer nie. Die rede is dat selfs al is die installasie moontlik, sal die laaier slegs 'n enkelfase-kragtoevoer ontvang ondanks sy 22KW-vermoë.
Finale uitspraak
Om die verskille tussen 7kW en 22kW EV -laaiers te verstaan, is noodsaaklik om 'n ingeligte besluit te neem. Oorweeg faktore soos laaisnelhede, aan boord van die laaikapasiteit, koste en elektriese infrastruktuur vir huise om die laaier te kies wat die beste by u EV en tuisladingbehoeftes pas. Of u nou kies vir die doeltreffendheid van 'n 22kW -laaier of die praktiese van 'n 7kW -laaier, u keuse moet in lyn wees met u spesifieke vereistes en toekomstige laaiverwagtinge.
Postyd: Feb. 20-20 Februarie