Laai koste formule
Laai koste = (VR/RPK) x CPK
In hierdie situasie verwys VR na voertuigreeks, RPK verwys na reeks per kilowatt-uur (kWh), en CPK verwys na koste per kilowatt-uur (kWh).
'Hoeveel kos dit om by ___ te laai?'
Sodra u weet wat die totale kilowatt vir u voertuig benodig word, kan u begin nadink oor u eie voertuiggebruik. Laadkoste kan wissel afhangende van u bestuurspatrone, seisoen, tipe laaiers en waar u gewoonlik hef. Die Amerikaanse energie -inligtingsadministrasie volg die gemiddelde pryse van elektrisiteit volgens sektor en staat, soos gesien in die onderstaande tabel.
Laai u EV tuis
As u 'n enkelgesinshuis besit of huur met 'nHuislaaier, is dit maklik om u energiekoste te bereken. Kontroleer u maandelikse nutsrekening vir u werklike gebruik en tariewe. In Maart 2023 was die gemiddelde prys van residensiële elektrisiteit in die Verenigde State 15,85 ¢ per kWh voordat dit in April tot 16,11 ¢ gestyg het. Kliënte van Idaho en Noord -Dakota het so min as 10,24 ¢/kWh en Hawaii -kliënte betaal tot 43,18 ¢/kWh.
Laai u EV by 'n kommersiële laaier
Die koste om te hef by 'nKommersiële EV -laaierkan wissel. Terwyl sommige liggings gratis heffings bied, gebruik ander 'n uurlikse of KWH -fooi, maar pasop: u maksimum laaisnelheid word beperk deur u aan boordlaaier. As u voertuig op 7,2 kW bedek is, sal u vlak 2 -laaie op daardie vlak beperk word.
Duurgebaseerde fooie:Op plekke wat 'n uurlikse tarief gebruik, kan u verwag om te betaal vir die hoeveelheid tyd waarin u voertuig ingeprop is.
KWH fooie:Op plekke wat 'n energietempo gebruik, kan u die laadkoste -formule gebruik om die koste om u voertuig te laai, te skat.
Maar as u 'nKommersiële laaier, kan daar 'n opmaak van die elektrisiteitskoste wees, dus u moet weet wat die prys van die gasheer deur die gasheer is. Sommige gashere kies pryse op grond van die tyd wat gebruik word, ander kan 'n vaste fooi hef vir die gebruik van die laaier vir 'n vasgestelde sessie, en ander sal hul prys per kilowatt-uur bepaal. In lande wat nie KWH-fooie toelaat nie, kan u verwag om 'n tydsgebaseerde fooi te betaal. Terwyl sommige kommersiële vlak 2 -laaistasies as 'n gratis gerief aangebied word, merk op dat “die koste vir vlak 2 wissel van $ 1 tot $ 5 per uur” met 'n energiefooi -reeks van $ 0,20/kWh tot $ 0,25/kWh.
Laai is anders as u 'n direkte huidige Fast Charger (DCFC) gebruik, en dit is een van die redes waarom baie state KWH -fooie toelaat. Terwyl DC -vinnige laai baie vinniger is as vlak 2, is dit dikwels duurder. Soos opgemerk in een nasionale referaat vir hernubare energie laboratoriums (NREL), "laaiprys vir DCFC in die Verenigde State wissel tussen minder as $ 0,10/kWh tot meer as $ 1/kW, met 'n gemiddeld van $ 0,35/kWh. Hierdie variasie is te danke aan verskillende kapitaal- en O & M -koste vir verskillende DCFC -stasies sowel as verskillende koste van elektrisiteit." Daarbenewens is dit belangrik om daarop te let dat u nie 'n DCFC kan gebruik om 'n inprop-baster-elektriese voertuig te laai nie.
U kan verwag om 'n paar uur te neem om u battery op 'n vlak 2 -laaier te laai, terwyl 'n DCFC dit binne 'n uur kan laai.
Postyd: Apr-29-2024