Laaikosteformule
Laaikoste = (VR/RPK) x CPK
In hierdie situasie verwys VR na voertuigreeks, RPK verwys na reeks per kilowatt-uur (kWh), en CPK verwys na koste per kilowatt-uur (kWh).
"Hoeveel kos dit om by ___ te hef?"
Sodra jy weet wat die totale kilowatt is wat vir jou voertuig benodig word, kan jy aan jou eie voertuiggebruik begin dink. Laaikoste kan wissel na gelang van jou rypatrone, seisoen, tipe laaiers en waar jy gewoonlik laai. Die Amerikaanse Energie-inligtingsadministrasie volg die gemiddelde pryse van elektrisiteit volgens sektor en staat, soos gesien in die tabel hieronder.
Laai jou EV by die huis
As jy 'n enkelgesinshuis besit of huur met 'nhuislaaier, is dit maklik om jou energiekoste te bereken. Gaan eenvoudig jou maandelikse nutsrekening na vir jou werklike gebruik en tariewe. In Maart 2023 was die gemiddelde prys van residensiële elektrisiteit in die Verenigde State 15,85¢ per kWh voordat dit in April tot 16,11¢ gestyg het. Idaho- en Noord-Dakota-kliënte het so min as 10,24¢/kWh betaal en Hawaii-kliënte het soveel as 43,18¢/kWh betaal.
Laai jou EV by 'n kommersiële laaier
Die koste om te hef by 'nkommersiële EV-laaierkan verskil. Terwyl sommige plekke gratis laai bied, gebruik ander 'n uurlikse of kWh-fooi, maar pasop: jou maksimum laaispoed word beperk deur jou aanboordlaaier. As jou voertuig tot 7.2kW beperk is, sal jou Vlak 2-laai op daardie vlak beperk word.
Tydsduur-gebaseerde fooie:By plekke wat 'n uurlikse tarief gebruik, kan jy verwag om te betaal vir die hoeveelheid tyd wat jou voertuig ingeprop is.
kWh fooie:By liggings wat 'n energiekoers gebruik, kan jy die laaikosteformule gebruik om die koste te skat om jou voertuig te laai.
Wanneer u egter 'nkommersiële laaier, kan daar 'n opslag op die elektrisiteitskoste wees, so jy moet die prys weet wat die stasiegasheer deur die gasheer gestel het. Sommige gashere kies pryse gebaseer op die tyd wat gebruik word, ander kan 'n vaste fooi hef vir die gebruik van die laaier vir 'n vasgestelde sessie, en ander sal hul prys per kilowatt-uur vasstel. In state wat nie kWh-fooie toelaat nie, kan jy verwag om 'n duur-gebaseerde fooi te betaal. Terwyl sommige kommersiële Vlak 2-laaistasies as 'n gratis gerief aangebied word, merk op dat "die koste vir vlak 2 wissel van $1 tot $5 per uur" met 'n energiefooi-reeks van $0.20/kWh tot $0.25/kWh.
Laai is anders wanneer 'n Direct Current Fast Charger (DCFC) gebruik word, wat een rede is waarom baie state nou kWh-fooie toelaat. Terwyl DC-snellaai baie vinniger is as Vlak 2, is dit dikwels duurder. Soos opgemerk in een National Renewable Energy Laboratory (NREL) referaat, wissel die heffingsprys vir DCFC in die Verenigde State tussen minder as $0.10/kWh tot meer as $1/kW, met 'n gemiddeld van $0.35/kWh. Hierdie variasie is te wyte aan verskillende kapitaal- en O&M-koste vir verskillende DCFC-stasies sowel as verskillende koste van elektrisiteit.” Daarbenewens is dit belangrik om daarop te let dat jy nie 'n DCFC kan gebruik om 'n inprop-hibried elektriese voertuig te laai nie.
Jy kan verwag om 'n paar uur te neem om jou battery by 'n Vlak 2-laaier te laai, terwyl 'n DCFC dit binne minder as 'n uur sal kan laai.
Postyd: 29-Apr-2024