Die motoromgewing is een van die ernstigste omgewings vir elektronika. Vandag seEV ChargersOntwerpe versprei met sensitiewe elektronika, insluitend elektroniese kontroles, infotainment, waarneming, batterypakke, batterybestuur,elektriese voertuigpunt, en aan boord van laaiers. Benewens die hitte, spanningsoorgange en elektromagnetiese interferensie (EMI) in die motoromgewing, moet die aan boord-laaier koppelvlak met die AC-kragnetwerk koppel, wat die beskerming van AC-lynstoornisse vir betroubare werking benodig.
Vandag se komponentvervaardigers bied verskeie toestelle aan vir die beskerming van elektroniese stroombane. As gevolg van die verbinding met die rooster, is die aan boord van die laaierbeskerming teen spanningsstuwings met behulp van unieke komponente noodsaaklik.
'N Unieke oplossing kombineer 'n sidaktor en 'n varistor (SMD of THT) en bereik 'n lae klemspanning onder 'n hoë oplewingpuls. Die Sidactor+MOV -kombinasie stel motor -ingenieurs in staat om die keuse te optimaliseer en dus die koste van die krag -halfgeleiers in die ontwerp. Hierdie dele is nodig om die AC -spanning in die GS -spanning te omskep om die voertuig te laaiAan boord van batterye laai.
Figuur 1. Aanboord-laaierblokdiagram
Die aan boordLaaier(OBC) is in gevaar gedurendeEV -laaiAs gevolg van blootstelling aan oorspanningsgebeurtenisse wat op die kragnet kan voorkom. Die ontwerp moet die krag -halfgeleiers teen oorgangsoorgange beskerm, omdat spannings bo hul maksimum perke dit kan beskadig. Om die betroubaarheid en leeftyd van die EV te verleng, moet ingenieurs die toenemende oplewingstroomvereistes en die maksimum klemspanning in hul ontwerpe aanspreek.
Voorbeeldbronne van kortstondige spanningsstuwings sluit die volgende in:
Skakel van kapasitiewe vragte
Skakel van lae spanningstelsels en resonante stroombane
Kortsluitings as gevolg van konstruksie, verkeersongelukke of storms
Sekke en oorspanningbeskerming geaktiveer.
Figuur 2. Aanbevole stroombaan vir differensiële en algemene modus -oorgangspanningskringbeskerming met behulp van MOV's en 'n GDT.
'N 20 mm -skuif word verkies vir beter betroubaarheid en beskerming. Die 20 mm MOV hanteer 45 pulse van 6KV/3KA -oplewingstroom, wat baie meer robuust is as die 14 mm -skuif. Die 14 mm -skyf kan slegs ongeveer 14 oplewing oor sy leeftyd hanteer.
Figuur 3. Klemprestasie van die klein lnfuse v14p385auto mov onder 2KV en 4KV -oplewing. Die klemspanning is meer as 1000V.
Voorbeeld Seleksiebepaling
Vlak 1 -laaier—120VAC, enkelfase-stroombaan: die verwagte omgewingstemperatuur is 100 ° C.
Om meer te wete te kom oor die gebruik van Sidact of Protection Thyristors inelektriese voertuie, Laai die How to Select the Optimum Transient Surge Protection for EV aan boord Chargers Application Note, met vergunning van Little Fuse, Inc.
Postyd: Jan-18-2024