Die motor-omgewing is een van die mees ernstige omgewings vir elektronika. Vandag s'nEV-laaiersontwerpe vermeerder met sensitiewe elektronika, insluitend elektroniese kontroles, inligtingvermaak, waarneming, batterypakke, batterybestuur,elektriese voertuig punt, en laaiers aan boord. Benewens die hitte, spanningsoorgange en elektromagnetiese interferensie (EMI) in die motoromgewing, moet die aanboordlaaier met die AC-kragnetwerk koppel, wat beskerming teen AC-lynversteurings vereis vir betroubare werking.
Vandag se komponentvervaardigers bied verskeie toestelle vir die beveiliging van elektroniese stroombane. As gevolg van die verbinding met die rooster, is die beskerming van die aanboordlaaier teen spanningstuwings deur unieke komponente noodsaaklik.
'n Unieke oplossing kombineer 'n SIDACtor en 'n Varistor (SMD of THT), wat 'n lae klemspanning onder 'n hoë stuwingpuls bereik. Die SIDACtor+MOV-kombinasie stel motoringenieurs in staat om die keuse en dus die koste van die kraghalfgeleiers in die ontwerp te optimaliseer. Hierdie onderdele is nodig om die WS-spanning in die GS-spanning om te skakel om die voertuig s'n te laaibatterylaai aan boord.
Figuur 1. Aan-boord-laaierblokdiagram
Die aan boordLader(OBC) is in gevaar tydensEV laaias gevolg van blootstelling aan oorspanningsgebeure wat op die kragnetwerk mag voorkom. Die ontwerp moet die kraghalfgeleiers beskerm teen oorspanningsoorgange omdat spannings bo hul maksimum limiete hulle kan beskadig. Om die EV se betroubaarheid en leeftyd te verleng, moet ingenieurs toenemende stroomstroomvereistes en laer maksimum klemspanning in hul ontwerpe aanspreek.
Voorbeeldbronne van verbygaande spanningstuwings sluit die volgende in:
Skakeling van kapasitiewe ladings
Skakeling van laespanningstelsels en resonante stroombane
Kortsluitings as gevolg van konstruksie, verkeersongelukke of storms
Geaktiveerde versmeltings en oorspanningbeskerming.
Figuur 2. Aanbevole stroombaan vir differensiële en gemeenskaplike modus-verbygaande spanningstroombaanbeskerming deur gebruik te maak van MOV's en 'n GDT.
'n 20 mm MOV word verkies vir beter betroubaarheid en beskerming. Die 20mm MOV hanteer 45 pulse van 6kV/3kA oplewingstroom, wat baie meer robuust is as die 14mm MOV. Die 14 mm-skyf kan slegs ongeveer 14 oplewings oor sy leeftyd hanteer.
Figuur 3. Klemprestasie van die klein lnfusie V14P385AUTO MOV Onder 2kV en 4kV stuwings. Die klemspanning oorskry 1000V.
Voorbeeld seleksie bepaling
Vlak 1-laaier—120VAC, enkelfasekring: Die verwagte omgewingstemperatuur is 100°C.
Om meer te wete te kom oor die gebruik van SIDACt of Protection Thyristors inelektriese voertuie, laai die toepassingsnota af Hoe om die Optimum Transient Surge Protection vir EV On-Board Chargers te kies, met vergunning van Little fuse, Inc.
Postyd: Jan-18-2024