Is 'n 22kW Home EV-laaier reg vir jou?

Nadele van 'n 22kW Home EV Charger
Een potensiële nadeel van 'n 22kW-huis EV-laaier is die koste daarvan. Alhoewel die koste van hierdie laaiers die afgelope paar jaar aansienlik afgeneem het, is hulle steeds duurder as 'n standaard 120-volt-aansluiting of 'n stadiger Vlak 2laaier stapel. Jy sal dalk ook 'n elektrisiën moet huur om die laaier te installeer, wat die totale koste kan bydra.

Nog ’n oorweging is of jou huis se elektriese stelsel ’n 22kW-laaier kan hanteer. Die meeste huise in die Verenigde State het 'n 200-amp elektriese diens, wat dalk nie voldoende is om 'n 22kW-laaier te ondersteun sonder bykomende opgraderings nie. Jy sal dalk jou elektriese stelsel moet laat evalueer en moontlik opgradeer voordat jy 'n 22kW installeerlaaistasies.

Faktore om te oorweeg voordat u 'n 22kW-huislaaier vir elektriese voertuie kies
Voordat jy besluit of 'n 22kW huis EV-laaier reg is vir jou, is daar verskeie faktore om in ag te neem. Dit sluit in:

Jou bestuursgewoontes en hoe gereeld jy jou EV moet laai
Die grootte van jou EV se battery en hoe lank dit neem om te laai met 'n standaardaansluiting. Die koste van die laaier en installasie, asook enige potensiële elektriese opgraderings. Of jou EV in staat is om teen 22kW te laai. Of jy van plan is om jou EV op lang termyn te hou en of 'n 22kW-laaier mettertyd 'n goeie opbrengs op belegging sal bied of jou huis 'n driefase-elektrisiteitstoevoer het.
Om ’n elektriese voertuig teen ’n aansienlik hoër koers, soos 22kW, te laai, sal jou eiendom ’n driefase-elektrisiteitstoevoer moet hê. Die meeste residensiële eiendomme in die VK werk op 'n enkelfase-toevoer en is nie in staat om die bykomende twee fases te ondersteun wat nodig is vir 'n 22kW-laaipunt nie. Daarom sal die meeste EV-bestuurders nie laaispoed vinniger as 7kW by die huis bereik nie.

Dit is moontlik om aansoek te doen vir 'n opgradering na 'n driefase-toevoer deur jou verspreidingsnetwerkoperateur (DNO), maar dit kan 'n baie duur proses wees met koste wat wissel van £3 000 tot £15 000.

Daarom is dit belangrik om met jou DNO te kontroleer of jou huis vir 'n driefase-opgradering in aanmerking kom en wat die gepaardgaande koste sal wees voordat jy 'n 22kW-huis oorweegEV-laaipunt. In baie gevalle kan 'n 7kW-laaier die beste opsie vir die meeste kliënte wees, aangesien dit die hoogste kraglaaier is wat beskikbaar is op 'n enkelfasetoevoer en steeds vinnige laaispoed sal bied.

Ander faktore om in ag te neem voordat jy 'n 22kW-huis EV-laaier kies, sluit in die fabrikaat en model van jou elektriese voertuig, sy laaivermoë en jou daaglikse bestuursgewoontes. Deur hierdie faktore noukeurig in ag te neem, kan jy 'n ingeligte besluit neem of 'n 22kW-huis EV-laaier die regte keuse vir jou is.

In die Verenigde State is die installering van 'n 22kW huis EV-laaier moontlik vir sommige huiseienaars, maar dit hang van verskeie faktore af.

Eerstens moet die elektriese stelsel in die huis genoeg kapasiteit hê om die bykomende las te ondersteun. Dit beteken om 'n 240-volt-elektriese diens met 'n minimum van 200-amp-kapasiteit te hê. Daarbenewens moet die huis se bedrading in staat wees om die verhoogde spanning en stroom-eise van 'n 22kW-laaier te ondersteun.

As daar aan hierdie vereistes voldoen word, kan die huiseienaar saam met 'n gelisensieerde elektrisiën werk om die 22kW-laaier te installeer. Die installasieproses behels gewoonlik dat die laaier op 'n muur naby die voertuig se parkeerplek gemonteer word, elektriese leiding vanaf die laaier na die elektriese paneel loop en die laaier aan die huis se elektriese stelsel verbind word.

Dit is egter belangrik om daarop te let dat nie alle elektriese voertuie in staat is om teen 22kW te laai nie. Die meeste EV's op die mark in die VSA is beperk tot 6,6 kW of 7,2 kW laaispoed by die huis. Voordat jy in 'n 22kW-huislaaier belê, is dit noodsaaklik om die laaivermoë van jou spesifieke voertuig na te gaan.

Daarbenewens kan die koste van die installering van 'n 22kW-laaier aansienlik wees, wat wissel van $2 000 tot $5 000 of meer, afhangende van die kompleksiteit van die installasie en enige nodige opgraderings aan die huis se elektriese stelsel. Huiseienaars moet die koste-voordeel-ontleding van 'n belegging in 'n 22kW-laaier noukeurig oorweeg teenoor 'n laer-aangedrewe, meer koste-effektiewe opsie.

Ter opsomming, terwyl dit moontlik is om 'n 22kW huis te installeerEV-laaiboksin die Verenigde State hang dit af van die huis se elektriese stelselkapasiteit en die spesifieke voertuig se laaivermoë. Huiseienaars moet saam met 'n gelisensieerde elektrisiën werk om hul huis se elektriese stelsel te assesseer en die koste-voordeel van 'n 22kW-laaier te oorweeg voordat hulle 'n finale besluit neem.

Hier is 'n paar voorbeelde van elektriese voertuie wat teen 22kW kan laai:
Audi e-tron
BMW i3
Jaguar I-PACE
Mercedes-Benz EQC
Porsche Taycan
Renault Zoë
Tesla Model S
Tesla Model X
Tesla Model 3 (Langafstand- en Performance-weergawes)
Volkswagen ID.3

Dit is belangrik om daarop te let dat selfs al is jou elektriese voertuig in staat om teen 22kW te laai, jy dalk nie hierdie laaispoed by die huis kan bereik nie as gevolg van faktore soos jou huis se kragtoevoer en die vermoëns van jou huislaaistasies. Dit is altyd 'n goeie idee om met 'n gekwalifiseerde elektrisiën en/of EV-laaiinstallasiekundige te konsulteer om te verseker dat jy die regte laaier vir jou behoeftes kies en dat dit veilig by jou huis geïnstalleer kan word.