Alhoewel daar navorsing is wat toon dat gereelde vinnige (DC) laai die battery ietwat vinniger kan afbreek asAC laai, die effek op batterye is baie gering. Trouens, GS-laai verhoog net die agteruitgang van die battery met gemiddeld ongeveer 0,1 persent.
Om jou battery goed te behandel, het meer te doen met temperatuurbestuur as enigiets anders, aangesien litium-ioon (Li-ioon) batterye sensitief is vir hoë temperature. Gelukkig, mees moderneEV'shet ingeboude temperatuurbestuurstelsels om die battery te beskerm, selfs terwyl dit vinnig laai.
Een algemene bekommernis is rondom die impak van vinnige laai op battery-agteruitgang - 'n verstaanbare bekommernis gegewe ditEV-laaiersvervaardigers soos Kia en selfs Tesla beveel spaarsamige gebruik van vinnige laai aan in die gedetailleerde spesifikasiebeskrywing van sommige van hul modelle.
So wat presies is die impak van vinnige laai op jou battery, en sal dit jou battery se gesondheid beïnvloed? In hierdie artikel sal ons uiteensit hoe vinnig laai werk en verduidelik of dit veilig is om vir jou EV te gebruik.
Wat isvinnig laai?
Voordat ons probeer om te antwoord of vinnig laai veilig is vir jou EV, moet ons eers verduidelik wat vinnig laai in die eerste plek is. Vinnige laai, ook bekend as Vlak 3 of DC-laai, verwys na die vinnigste beskikbare laaistasies wat jou EV binne minute in plaas van ure kan laai.
Kraguitsette wissel tussenlaaistasies, maar GS-snellaaiers kan tussen 7 en 50 keer meer krag lewer as 'n gewone AC-laaistasie. Alhoewel hierdie hoë krag wonderlik is om vinnig 'n EV aan te vul, genereer dit ook aansienlike hitte en kan die battery onder spanning plaas.
Die impak van vinnige laai op elektriese motorbatterye
So, wat is die werklikheid oor die impak van vinnige laai?EV batterygesondheid?
Sommige studies, soos Geotabs se navorsing van 2020, het bevind dat vinnige laai meer as drie keer per maand oor twee jaar die agteruitgang van die battery met 0,1 persent verhoog het in vergelyking met bestuurders wat nooit vinnig laai gebruik het nie.
Nog 'n studie deur die Idaho National Laboratory (INL) het twee pare Nissan Leafs getoets, wat hulle twee keer per dag oor 'n jaar gelaai het, met een paar wat net gewone AC-laai gebruik terwyl die ander uitsluitlik DC-snellaai gebruik het.
Ná byna 85 000 kilometer op die pad het die paar wat net met vinnige laaiers gelaai is 27 persent van hul oorspronklike kapasiteit verloor, terwyl die paar wat AC-laai gebruik het 23 persent van hul aanvanklike batterykapasiteit verloor het.
Soos albei studies toon, verminder gereelde vinnige laai batterygesondheid meer as AC-laai, hoewel die impak daarvan redelik klein bly, veral as in ag geneem word dat werklike toestande minder veeleisend is op die battery as hierdie beheerde toetse.
So, moet jy jou EV vinnig laai?
Vlak 3-laai is 'n gerieflike oplossing om vinnig aan te vul onderweg, maar in die praktyk sal jy waarskynlik vind dat gereelde AC-laai voldoende aan jou daaglikse behoeftes voldoen.
Trouens, selfs met die stadigste vlak 2-laai, sal 'n mediumgrootte EV steeds binne 8 uur ten volle gelaai word, so die gebruik van vinnige laai sal waarskynlik nie vir die meeste mense 'n daaglikse ervaring wees nie.
Omdat GS-snellaaiers baie lywiger is, duurder om te installeer en 'n baie hoër spanning benodig om te werk, kan hulle net op sekere plekke gevind word, en is geneig om aansienlik duurder te wees om te gebruik asAC openbare laaistasies.
Die vooruitgang in vinnige laai
In een van ons REVOLUTION Live podcast-episodes het FastNed se hoof van laaitegnologie, Roland van der Put, uitgelig dat die meeste moderne batterye ontwerp is om vinnig gelaai te word en het geïntegreerde verkoelingstelsels om die hoër kragladings van vinnige laai te hanteer.
Dit is nie net belangrik vir vinnige laai nie, maar ook vir uiterste weerstoestande, aangesien jou EV-battery onder baie koue of baie warm temperature sal ly. Trouens, jou EV's-battery werk optimaal in 'n nou reeks temperature tussen 25 en 45°C. Hierdie stelsel laat jou motor toe om aan te hou werk en te laai in lae of hoë temperature, maar kan laaitye verleng as die temperatuur buite die optimale reeks is.
Pos tyd: Jun-20-2024