Soos u, liewe lesers, weet sekerlik, die kort antwoord is ja. Die meeste van ons bespaar enige plek van 50% tot 70% op ons energierekeninge sedert hulle elektries geraak het. Daar is egter 'n langer antwoord: die koste van heffing hang af van baie faktore, en om op die pad te wees, is 'n heel ander stelling as om tuis te laai. Koop en installeer 'n huisEV -laaierhet sy koste. EV-eienaars kan verwag om ongeveer $ 500 te betaal vir 'n goeie UL-genoteerde of ETL-genoteerde laaistasie, en 'n ander groot of so vir 'n elektrisiën. In sommige gebiede kan plaaslike aansporings die pyn vergemaklik - byvoorbeeld, Los Angeles -nutskliënte kan in aanmerking kom vir 'n korting van $ 500.
Dus is dit gemaklik en goedkoop, en ysbere en kleinkinders is mal daaroor. As u op pad is, is dit egter 'n ander storie. Snelweg vinniglaaierstasiesword geleidelik meer en geriefliker, maar dit sal waarskynlik nooit goedkoop wees nie. Die Wall Street Journal het die koste van 'n reis van 300 myl bereken en gevind dat 'n EV-bestuurder gewoonlik kan verwag om net soveel te betaal as, of meer as wat 'n gasbrander sou doen.
In Los Angeles, wat spog met sommige van die land se hoogste petrolpryse, sal die hipotetiese Mach-E-bestuurder 'n klein hoeveelheid bespaar op 'n padreis van 300 myl. Elders,EV -bestuurderssou $ 4 tot $ 12 meer spandeer om 300 myl in die EV te reis. Op 'n reis van 300 myl van St Louis na Chicago, kan die Mach-E-eienaar $ 12,25 meer betaal as die RAV4-eienaar vir energie. Savvy EV Road-Trippers kan egter dikwels 'n paar gratis kilometers by hotelle, restaurante en ander stoppunte byvoeg, sodat 'n premie van 12 punte vir die bestuur van 'n EV as 'n slegste scenario beskou moet word.
Amerikaners hou van die mistiek van die oop pad, maar soos die WSJ uitwys, neem die meeste van ons nie so gereeld paduitstappies nie. Minder as die helfte van een persent van alle aandrywers in die VSA is meer as 150 myl, volgens 'n studie deur die DOT, dus vir die meeste bestuurders behoort die koste van heffing op 'n reis nie 'n belangrike faktor in 'n aankoopbesluit te wees nie.
'N Studie van verbruikersverslae van 2020 het bevind datElektriese voertuigBestuurders kan verwag om aansienlike bedrae op sowel onderhouds- as brandstofkoste te bespaar. Daar is bevind dat EV's die helfte soveel kos om te onderhou, en dat die besparing by die huis meer as die koste van enige ladingskoste op 'n af en toe reis.
Postyd: Apr-24-2024