As dit kom by die laai van 'n elektriese voertuig, is vlak 2 AC -laaiers 'n gewilde keuse vir baie EV -eienaars. In teenstelling met vlak 1-laaiers, wat op standaard huishoudelike afsetpunte loop en tipies ongeveer 4-5 myl van die reeks per uur bied, gebruik LAW 2-laaiers 240 volt kragbronne en kan dit tussen 10-60 myl per uur lewer, afhangende van die batterykapasiteit van die elektriese voertuig en die laaistasie se kraglop.
Faktore wat vlak 2 AC EV -laaisnelhede beïnvloed
Die laaisnelheid van 'n vlak 2 AC -laaier is aansienlik vinniger as vlak 1, maar nie so vinnig soos die vlak 3 DC -vinnige laaiers nie, wat binne so 30 minute tot 80% lading kan lewer. Laaiers op vlak 2 is egter meer beskikbaar en koste-effektief as vlak 3-laaiers, wat dit vir die meeste EV-eienaars 'n praktiese keuse maak.
Oor die algemeen is die laaisnelheid van 'n vlak 2 ACLaaipuntword bepaal deur twee sleutelfaktore: die kraglewering van die laadstasie, gemeet in kilowatt (KW), en die aan boord van die elektriese voertuig aan boord van die laaier, ook in kilowatt, gemeet. Hoe hoër die kraglewering van die laadstasie en hoe groter die aan boord van die EV, hoe vinniger is die laaispoed.
Voorbeeld van vlak 2 AC EV -laaispoedberekening
Byvoorbeeld, as 'n vlak 2 -laadstasie 'n kraglewering van 7 kW het en 'n elektriese voertuig se boord -laaier 'n kapasiteit van 6,6 kW het, sal die maksimum laaispoed beperk word tot 6,6 kW. In hierdie geval kan die EV-eienaar verwag om ongeveer 25-30 myl per uur se laai te kry.
Aan die ander kant, as 'n vlak 2laaierHet 'n kraglewering van 32 ampère of 7,7 kW, en 'n EV het 'n 10 kW aan boord van die laaier, die maksimum laaispoed is 7,7 kW. In hierdie scenario kan die EV-eienaar verwag om ongeveer 30-40 myl van die reeks per uur te laai.
Praktiese gebruik van vlak 2 AC EV -laaiers
Dit is belangrik om daarop te let dat vlak 2 AC-laaiers nie ontwerp is vir vinnige laai of langafstandreise nie, maar eerder vir daaglikse gebruik en die battery af te boots tydens lang stop. Boonop kan sommige EV's vereis dat adapters aan sekere soorte vlak 2 moet koppellaaiers, afhangende van die laadverbindingstipe en die EV se aan boord van die laaier.
Ten slotte bied vlak 2 AC -laaiers 'n vinniger en geriefliker manier om elektriese voertuie te laai as vlak 1 -laaiers. Die laaisnelheid van 'n vlak 2 AC -laaier hang af van die laaistasie se kraglewering en die aan boord van die elektriese voertuig aan boord. Alhoewel vlak 2-laaiers moontlik nie geskik is vir langafstand of vinnige laai nie, is dit 'n praktiese en koste-effektiewe opsie vir daaglikse gebruik en uitgebreide stop.
Postyd: Desember-19-2023